一, Paigaldamine
2.1 Paigaldamine kütusepaagi sisse
◆Aksiaalkolbpump on paigaldatud õlipaagi sisse, paagi minimaalsest õlitasemest madalamale. Aksiaalkolbpump on täielikult hüdrovedeliku all.
◆Soovitav on paigaldada imitoru imiporti S ja äravoolutoru tühjendusavadesse T1, T2 või R. Samal ajal peavad teised äravooluavad olema blokeeritud. Eesmine aksiaalkolbpump tuleb torustiku paigaldamisel täita hüdraulikaõliga, samuti tuleb täita hüdroõliga õlipaak.
◆Kui minimaalne õlitase on võrdne pumba ääriku alaga või sellest kõrgem: õliavad "T1", "T2" ja "R" avatakse (vt joonis 2).
◆Õli imemisava S ei pea olema torujuhtmega ühendatud. Kui ruum võimaldab, on soovitatav ühendada õli imitoru.
◆Kui aksiaalkolbpumbal on elektrilised komponendid, ei saa seda paigaldada allapoole õlipaagi sisemist õlitaset.
◆Aksiaalkolbpumba kahjustamise vältimiseks tuleb enne kütusepaaki paigaldamist eemaldada kõik plastosad.
2.2 Paigaldamine kütusepaagi ülemisele osale
◆Aksiaalkolbpump on paigaldatud kütusepaagi väliskülje kohale, paagi minimaalsest õlitasemest kõrgemale.
◆ Lubatud õli imemiskõrgus hs on seotud kogu rõhukaoga ja õli imemise kõrgus hSmax on väiksem või võrdne 800 mm; Õli imemistoru uputussügavus ht min Suurem või võrdne 200 mm, nagu on näidatud joonisel 3.
◆Varustatud rõhu reguleerimise, nihke piiraja, HD ja EP juhtseadmetega, peab minimaalne nihke seadistus olema Vg suurem kui 5% Vg max või sellega võrdne.
◆Kui on vaja töötada madala müratasemega, tuleks vältida pumba paigaldamist kütusepaagi peale.
◆ Õhu kogunemine laagripiirkonna lähedusse võib kahjustada aksiaalkolbpumpa.
◆Veenduge, et silumise ja töötamise ajal oleks õli imitorustik alati hüdraulikaõliga täidetud.
Tingimus: Pumba minimaalne rõhk (imemisrõhk) peab olema 0,8 baari.
2.3 Paigaldamine kütusepaagi põhja
◆Kütusepaagi alumine osa on paigaldatud ja aksiaalkolbpump on paigaldatud kütusepaagist väljapoole minimaalset õlitaset.
◆Kui T1-, T2- ja S-pordid asuvad kütusepaagi põhjas, peavad need olema torujuhtmetega ühendatud, nagu on näidatud joonisel 4.
◆Pumba esmasel käivitamisel ja töötamisel tuleb pumba korpuse sisemus täita hüdroõliga. Käivitamine peab toimuma madalal kiirusel ja koormuseta, kuni kogu õhk on süsteemist välja tõrjutud.
◆Pärast pumba pikaajalist seiskamist võib pumba korpuses olev hüdroõli töötava torustiku kaudu välja lekkida. Taaskäivitamisel on vaja tagada, et pumba korpuse sisemus oleks täidetud hüdroõliga.
◆Pumba korpuses lekkiv õli tuleb õlipaaki juhtida korpuse kõrgeima asendi õlilekkeava kaudu. Torujuhtmele ei ole lubatud paigaldada ühesuunalist ventiili ja toru läbimõõtu ei tohi vähendada.
