Rexrothi hüdropumba remondi- ja hooldusmeetodeid kirjeldatakse allpool:
1, väljundvoolu kõikumine
Väljundvoo kõikumine on seotud paljude teguritega. Rexrothi puhul võib rexrothi muutuva pumba põhjuseks pidada muutuva mehhanismi halba juhtimist, näiteks võõrkehade sattumist muutuvasse mehhanismi, astmejälgede, kulumisjälgede, armide jms juhtkolvile, mille tulemuseks on juhtseadise ebastabiilne liikumine. kolb. Ebastabiilse juhtkolvi liikumise põhjuseks võib olla võimendi ebapiisav energia või kahjustatud osad ning vedrusid sisaldavate juhtkolbide nõrk siibri efektiivsus. Voolu ebastabiilsusega kaasnevad sageli rõhu kõikumised. Seda tüüpi rike seisneb tavaliselt hüdropumba lahtivõtmises, kahjustatud osade asendamises, summutuse suurendamises, vedru jäikuse ja rõhu reguleerimises.
2, ebanormaalne väljundrõhk
Pumba väljundrõhk määratakse koormusega ja sisendmoment on ligikaudu proportsionaalne. Väljundrõhu ebanormaalsusel on kahte tüüpi tõrkeid.
(1) väljundrõhk on liiga madal
Kui pump on iseimevas olekus, kui sisselasketorustik lekib või hüdrosilindrite, tagasilöögiklappide, tagasilöögiklappide ja muude suurte lekete süsteem suurendab rõhku. On vaja välja selgitada, kus õhuleke, pingutamine, tihendite vahetus, saate rõhku tõsta.
Vigane kaitseklapp või rõhu reguleerimine on madal, süsteemi rõhk ei tõuse, rõhku tuleks uuesti reguleerida või ülevaatusklapp üle vaadata. Kui hüdropumba silinder ja voolujaotusketta kõrvalekalle on põhjustatud suurest arvust leketest, võib silinder rasketel juhtudel puruneda, tuleb see pinnaga uuesti lihvida või hüdropump välja vahetada.
(2) Liigne väljundrõhk
Kui vooluringi koormus kasvab jätkuvalt, tõuseb ka pumba rõhk, kui see on normaalne. Kui koormus peab olema, pumba rõhk ületab koormuse nõutava rõhu väärtuse, tuleb pumpa kontrollida väljaspool hüdraulilisi komponente, nagu suunaventiilid, surveventiilid, jõuülekande- ja tagasivoolutorud. Kui * suur rõhk on liiga kõrge, tuleb kaitseventiili reguleerida.
3, vibratsioon ja müra
Vibratsioon ja müra on samaaegsed. Need mitte ainult ei kahjusta masina operaatorit, vaid põhjustavad ka keskkonnareostust.
(1) mehaaniline vibratsioon ja müra
Näiteks pumba võll ja mootori võll ei ole tsentreeritud või ülevalt surnud, tekitavad pöörleva võlli laagrid, haakeseadise kahjustused, elastse padja purunemine ja montaažipoltide lõdvenemine müra. Suurte energiapumpade kiireks tööks või ülekandeks tuleks regulaarselt kontrollida iga komponendi amplituudi, sagedust ja müra. Kui pumba pöörlemissagedus on sama, mis rõhuklapi sisesagedus, põhjustab see resonantsi ja pumba kiirust saab muuta väärtuseks ＊ välja arvatud resonants.
(2) Torustikus vedelikuvoolust põhjustatud müra
Õlitorustik on liiga õhuke, õlifiltri voolu läbilaskevõime on liiga väike või ummistunud, õlitorusse õhku, õlitõrjutus on liiga kõrge, õlitase on liiga madal imemise ebapiisav ja kõrgsurvetorustik vedeliku tootmiseks löök jne, tekitab müra. Seetõttu * peab õigesti konstrueerima õlipaagi, valima õige õlifiltri, õlitoru ja suunaventiili.
4, Rexroth rexroth hüdropumba ülekuumenemine
Hüdraulikapumba ülekuumenemisel on kaks põhjust, üks on mehaaniline hõõrdesoojus. Kuna liikuv pind on kuiv- või poolkuivhõõrdeseisundis, hõõrduvad liikuvad osad soojuse tekitamiseks üksteise vastu. Teiseks vedel hõõrdesoojus. Kõrgsurveõli lekib madalrõhukambrisse läbi erinevate tühimike, suur hulk hüdraulilist energiakadu soojuseks. Nii et liikuvate osade, paagi mahu ja jahuti vahelise kliirensi õige valikuga saate kõrvaldada pumba liigse kuumuse ja õlitemperatuuri.
Lisaks on tagasivooluõli filtri ummistumine, mis on põhjustatud tagasivooluõli vasturõhust, liiga kõrge, mis põhjustab ka õli kõrget temperatuuri ja pumba korpuse ülekuumenemist.
5, õlileke
Kolbpumba õlileke on peamiselt tingitud järgmistest põhjustest:
(1) Kahjustatud spindli õlitihend või defektne või kriimustatud võll;
(2) Sisemine leke
Liigne, mille tulemuseks on õlitihend rõhul * suur ja tihend kahjustada või välja pesta;
(3) Õli äravoolutoru on liiga õhuke ja liiga pikk, põhjustades tihendil õlilekke;
(4) Rexrothi rexrothi pumba väline õlitoru on lahti, toruühendus on kahjustatud ja tihend on vananenud või mõranenud;
(5) Muutuva reguleerimismehhanismi lahtised poldid ja purunenud tihend;
(6) malmist pumba korpus liivaaukudega või halva keevitusega.
